工业上应用的合金种类数以千计，现只简要地介绍其中几大类。 硅锰钼钨钢：代表钢种35SiMn2MoW。有较高的淬透性，金华永康65mn弹簧钢钢板，以50%马氏体计算，水淬直径180，油淬直径100；淬裂倾向、回火脆性倾向小；具有高强度和高韧性。可代替35CrNiMo 40CrNiMo，用于制造大截面、重负荷的轴、连杆及螺栓。金华永康第类：950～1100℃定向凝固柱状晶和单晶高温合金在该温度范围内具有优异的综合性能、抗氧化性能和热腐蚀性能。例如，DD402单晶合金在1100℃的应力作用下，寿命超过100小时。这是种高温涡轮叶片材料，适用于制造新型高性能发动机的级涡轮叶片。铜具有优良的化学稳定性和耐蚀性能，是优良的电工用金属材料。钦州 合金的导电性和导热性低于任组分金属。利用合金的这特性，可以制造高电阻和高热阻材料。还可制造有特殊性能的材料。锰钢（Mn-Fe-C)关于生铁生铁硬而脆，但耐压耐磨。灰口铁和球墨铸铁。白口铁中碳以Fe3C断口呈银白色，质硬而脆，不能进行机械加工，是炼钢的原料，故又称炼钢生铁。
铅锡合金涂层。利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系涂层等。折叠发展历史镍基高温合金(以下简称镍基合金)是30年代后期开始研制的。英国于1941年首先 出镍基合金为了提高蠕变强度又添加铝，研制出。美国于40年代中期，苏联于40年代后期，金华永康25crmo4合金板探伤现状的分析，中国金华永康25crmo4合金板参考价暴跌的 大原因，，中国于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面:合金成分的改进和 工艺的革新。50年代初，真空熔炼技术的发展，为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。初期的镍基合金大都是变形合金。50年代后期，由于涡轮叶片工作温度的提高，要求合金有更高的高温强度，金华永康25crmo4合金板市场都有哪些变化呢?，但是合金的强度高了，就难以变形，甚至不能变形，于是采用熔模精密铸造工艺，发展出系列具有良好高温强度的铸造合金。60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。为了满足舰船和工业燃气轮机的需要，60年代以来还发展出批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。在从40年代初到70年代末大约40年的时间内，镍基合金的工作温度从700℃提高到1100℃，，平均每年提高10℃左右。室温下，钛合金有种基体组织，钛合金也就分为以下类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以T T TB表示。值得信赖 硅锰钼钨钢：代表钢种35SiMn2MoW。有较高的淬透性，以50%马氏体计算，水淬直径180，油淬直径100；淬裂倾向、回火脆性倾向小；具有高强度和高韧性。可代替35CrNiMo 40CrNiMo，用于制造大截面、重负荷的轴、连杆及螺栓。耐热合金合金又称高温合金，它对于在高温条件下的工业部门和应用技术领域有着重大的意义。常将两种或两种以上的金属元素或以金属为基添加 非金属元素通过合金化工艺（熔炼、机械合金化、烧结、气相沉积等等）而形成的具有金属特性的金属材料叫做合金。但合金可能只含有种金属元素，如钢。
典型基本金属试样焊接试样基本金属试样焊接试样基本金属试样基本金属试样焊接试样20%醋酸45%蚁酸10%草酸20%磷酸10%氨基磺酸10% 10%碳酸氢钠哈氏合金可以用作燃煤系统的烟气脱硫部件，在这种环境下是耐蚀的材料。下表是合金和典型316在烟气模拟系统"绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验情况。安装工程形状记忆合金它们具有高性、金属橡胶性能、高强度等特点，在较低温度下受力发生塑性变形后，经过加热，又恢复到受热前的形状。如Ni-Ti、Ag-Cd、、Cu-Al-Ni、Cu-Al-Zn等合金，可用于调节装置的性元件（如离合器、节流阀、控温元素等）、热引擎材料、 材料（牙齿矫正材料）等。 原材料价格波动较大，成为未来主要的竞争点镍及镍合金板带材作为重要的金属材料具有很强的增值能力，随着中国经济的发展对镍几镍合金板带材的需求日益旺盛，产品价格也将随着市场的发展发生波动。2.少量的某种元素可能会对合金的性质造成很大的影响。例如，铁磁性合金中的杂质会使合金的性质发生变化。金华永康锰铁锰铁是以锰矿石为原料。在高炉或电炉中熔炼而成的。锰铁也是钢中常用的脱氧剂，锰还有脱硫和减少硫的有害影响的作用。因而在各种钢和铸铁中，几乎都含有定数量的锰。锰铁还作为重要的合金剂。广泛地用于结构钢。工具钢、不锈耐热钢。耐磨钢等合金钢中。8.铅锡合金分类铅锡合金按用途分为：铅基或锡基轴承合金。与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3%～15%，金华永康合金中厚板，金华永康中厚板q345b，铜3%～10%，有的合金品种还含有10%的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。